הטיסה הראשונה המיוחלת של רקטת ניו גלן של בלו אוריגין נתקלת במכשול. בעיות טכניות עיכבו את השיגור ממרכז החלל קייפ קנוורל, מה שגרם לאכזבה רבה בקרב הצופים המהירים שציפו לאירוע פורץ דרך.
הניו גלן, מבנה מרשים בגובה של 320 רגל (98 מטרים), היה אמור להמריא במהלך חלון של שלוש שעות אך נתקל בהפרעות רבות במהלך הספירה לאחור. צוות בלו אוריגין התקשה בבעיות תתי-מערכת של הרכב, עד שבסופו של דבר הודיעו על דחיית השיגור, מה שגרם לרבים להישאר ערים לשווא.
בשיגור זה, שנקרא NG-1, ג'ף בזोस רוצה לאתגר את ספייסX של אילון מאסק, ששולטת בשיגורים אורביטליים באמצעות רקטות הפלקון 9 שלהן. בזוס, שציין לאחרונה את יום ההולדת שלו, צפה מקרוב מחדר הבקרה בזמן שהאירועים התפתחו. מאסק, המודע לדריכות, שלח ברכות דרך מדיה חברתית.
כאשר הניו גלן סוף סוף ימריא, בלו אוריגין תנסה לנחות את המאריך הראשון שלה על ספינת רחף בשם על שם אמו של בזוס, משימה מרשימה בהשוואה להצלחות המוכרות של ספייסX. הרקטה עוצבה למטענים כבדים ותשחק תפקיד מרכזי במשימות העתידיות של נאס"א ובפרויקטים אחרים שנועדו לשפר את הקישוריות באינטרנט הגלובלית באמצעות שיגורי לוויינים.
בעוד בלו אוריגין פועלת בזהירות, ספייסX מתקדמת במהירות עם מאמצי החלל שלה, שומרת על תחרות חיה וחיונית לחדשנות בתעשייה.
העתיד של טיסות החלל: רקטת ניו גלן של בלו אוריגין מתמודדת עם אתגרים אך מחזיקה בהבטחות
סקירה של רקטת ניו גלן
רקטת ניו גלן של בלו אוריגין, שנקראה על שמו של האסטרונאוט המפורסם ג'ון גלן, מתנשאת לגובה 320 רגל (98 מטרים) ונתכננה לשאת מטענים כבדים לאורביט. על אף השיגור הראשון המיוחל שדחה לאחרונה בגלל אתגרים טכניים, הרקטה ממוקמת להפוך למתחרה רצינית בסקטור החלל המסחרי, במיוחד מול שחקנים מבוססים כמו ספייסX.
תכונות מרכזיות של רקטת ניו גלן
– קיבולת מטען: ניו גלן מתוכננת להתמודד עם מטענים משמעותיים, מה שהופך אותה מתאימה לשיגור לוויינים גדולים ולתמיכה במשימות בין-כוכביות.
– חזרתיות: הרקטה כוללת שלב ראשון ניתן לשחזור, בדומה לפלקון 9 של ספייסX, מה שקריטי לצמצום עלויות השיגור ולשיפור הקיימות בטיסות החלל.
– מגוון שיגורים: ניו גלן מיועדת לתמוך במגוון משימות, והיא צפויה לתמוך בשיגורי לוויינים מסחריים ובמשימות חלל ממשלתיות, כולל חוזים עם נאס"א.
השוואה עם הפלקון 9 של ספייסX
| תכונה | ניו גלן | פלקון 9 |
|—————–|——————————-|——————————|
| גובה | 320 רגל (98 מטרים) | 70 מטרים |
| קיבולת מטען | עד 45,000 ק"ג ל-LEO | עד 22,800 ק"ג ל-LEO |
| חזרתיות | כן, שלב ראשון | כן, שלב ראשון ופורמים |
| מצב נוכחי | שיגור ראשון נדחה | שיגורים סדירים מאז 2010 |
שימושים פוטנציאליים לניו גלן
– שיגורי לוויינים: הרקטה צפויה למלא תפקיד מרכזי בשיגור לוויינים לתקשורת, תצפיות על כדור הארץ ויישומים נוספים.
– חוזי נאס"א: ניו גלן צפויה להשתתף בתוכנית ארטמיס של נאס"א, המיועדת למשימות על הירח ומאדים.
– משימות חלל בינלאומיות: עם יכולות מטען כבדות, ניו גלן יכולה לתמוך בשיתופי פעולה וה progrès בשדה חקר החלל.
תמחור וניתוח שוק
בלו אוריגין לא חשפה פרטים ספציפיים על תמחור שיגורי ניו גלן, אך הערכות בתעשייה מצביעות על מחירים תחרותיים כדי למשוך לקוחות מסחריים. הביקוש הגובר לשיגורי לוויינים, הנגרם מעליות בהשקעות בטכנולוגיית חלל ובשוק האינטרנט הלווייני המתפשט, משכן את ניו גלן היטב בתוך הנוף המתפתח.
חידושים ומגמות
– רקטות בני קיימא: בלו אוריגין מחויבת לקיימות, מתכננת לנצל חוזרים של רכיבי רקטות כדי לצמצם פסולת ולצמצם את טביעת הרגל הפחמנית הקשורה לטיסות חלל.
– כלכלת חלל מתפתחת: ככל שהכלכלה החללית ממשיכה לגדול, הכניסה של ניו גלן לשוק מסמלת תחרות חזקה המניעה חדשנות והתקדמות טכנולוגית במגזר.
מגבלות שיש לקחת בחשבון
– מכשולים טכניים: העיכובים האחרונים מדגישים אתגרים פוטנציאליים בהשגת מוכנות תפעולית ובפרט בהבטחת אמינות לפני השיגור.
– תחרות עם שחקנים מבוססים: ההיסטוריה של הצלחות השיגורים של ספייסX מציבה מכשולים משמעותיים על בלו אוריגין להתגבר עליהם כדי להבטיח נתח שוק.
היבטים ביטחוניים של פעולות השיגור
כמו בכל מאמץ חללי, הביטחון נותר עדיפות עליונה. בלו אוריגין מכניסה בדיקות בטיחות מדוקדקות ופרוטוקולים כדי להגן על כלי השיט, המטענים והצוות. ניטור מתמשך וניתוח נתונים קריטיים לטיפול בבעיות טכניות פוטנציאליות לפני שאלה עלולות להשפיע על הצלחת השיגור.
תחזיות עתידיות
עם התגברות התחרותיות בשוק השיגורי החלל, ניו גלן של בלו אוריגין ממתינה לשנות את הדינמיקה של טיסות חלל מסחריות. שיתוף הפעולה של גופים פרטיים וממשלתיים במשימות חלל מצביע על כך ששיגורים מוצלחים בעתיד הקרוב יכולים לסלול את הדרך לחידושים בטכנולוגיה וגישה לחלל.
לפרטים נוספים על חידושים בתעופה וחלל, בקרו באתר בלו אוריגין.
